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中国造船企业的春天已到来?单月接单量再度反超韩国,重回全球第一

  • 来源:互联网
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  • 2021-10-12
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中国造船企业的春天已到来?单月接单量再度反超韩国,重回全球第一

中国商务新闻网今年以来,全球海运价格持续飙升,催生了全球造船行业十年未见的繁荣景象,新船订单呈现火爆场面。

英国克拉克森研究公司(Clarkson Research)披露的数据显示,今年8月,中国船企新船接单量达42艘,共计78.34万修正总吨(CGT),约占全球市场的43.58%,单月接单量再度反超韩国,重回全球第一。

进入景气周期

目前,从环渤海、长江口再到珠江口,中国已形成了三大造船基地。中国船舶工业行业协会发布的数据显示,1-8月全国造船完工2626万载重吨,同比增长9.0%承接新船订单4911万载重吨,同比增长227.2%。8月底,手持船舶订单9147万载重吨,同比增长26.0%,比2020年底手持订单增长28.6%。

造船三大指标国际市场份额保持领先。1-8月,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的44.4%、51.8%和46.5%。

与此同时,船企迎来修复性增长。1-8月,中国50家重点监测造船企业造船完工2569万载重吨,同比增长7.8%承接新船订单4774万载重吨,同比增长222.3%。

随着8月27日中国船舶集团旗下外高桥造船10艘7000TEU集装箱船合同的签订,中国船舶集团提前4个月再次实现调高后的年度经营承接目标,全年承接民船海工金额突破千亿元。

国内船企收获的订单中,国有造船企业是最大的赢家。今年上半年,中国船舶集团签下了300多艘新船订单,船舶总吨位达1800多万吨,同比增长近3倍,市场份额居全球各船企首位,提前实现全年接单目标。

国际商报记者从中国船舶、中国重工、苏美达等上市船企公布的半年报中了解到,其营业收入和净利润均实现同比增长。

机构分析称,船舶行业正进入新一轮大周期,伴随海运贸易景气度回升,叠加老旧船型以及环保规则对船型更新需求,造船业将迎来订单与价格的稳步提升。

中国造船企业的春天已到来?单月接单量再度反超韩国,重回全球第一

中国商务新闻网今年以来,全球海运价格持续飙升,催生了全球造船行业十年未见的繁荣景象,新船订单呈现火爆场面。

英国克拉克森研究公司(Clarkson Research)披露的数据显示,今年8月,中国船企新船接单量达42艘,共计78.34万修正总吨(CGT),约占全球市场的43.58%,单月接单量再度反超韩国,重回全球第一。

进入景气周期

目前,从环渤海、长江口再到珠江口,中国已形成了三大造船基地。中国船舶工业行业协会发布的数据显示,1-8月全国造船完工2626万载重吨,同比增长9.0%承接新船订单4911万载重吨,同比增长227.2%。8月底,手持船舶订单9147万载重吨,同比增长26.0%,比2020年底手持订单增长28.6%。

造船三大指标国际市场份额保持领先。1-8月,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的44.4%、51.8%和46.5%。

与此同时,船企迎来修复性增长。1-8月,中国50家重点监测造船企业造船完工2569万载重吨,同比增长7.8%承接新船订单4774万载重吨,同比增长222.3%。

随着8月27日中国船舶集团旗下外高桥造船10艘7000TEU集装箱船合同的签订,中国船舶集团提前4个月再次实现调高后的年度经营承接目标,全年承接民船海工金额突破千亿元。

国内船企收获的订单中,国有造船企业是最大的赢家。今年上半年,中国船舶集团签下了300多艘新船订单,船舶总吨位达1800多万吨,同比增长近3倍,市场份额居全球各船企首位,提前实现全年接单目标。

国际商报记者从中国船舶、中国重工、苏美达等上市船企公布的半年报中了解到,其营业收入和净利润均实现同比增长。

机构分析称,船舶行业正进入新一轮大周期,伴随海运贸易景气度回升,叠加老旧船型以及环保规则对船型更新需求,造船业将迎来订单与价格的稳步提升。

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  • 编辑:唐志刚
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