头几天成都车展上思域混动版上市了，关于第四代i-MMD混淆动力我没有讲话权，可是关于11代思域这个车，作为第一批车主我仍是很承认的

　　头几天成都车展上思域混动版上市了，关于第四代i-MMD混淆动力我没有讲话权，可是关于11代思域这个车，作为第一批车主我仍是很承认的。颜值、操控、空间、机能关于汽车的读音、科技感，这些方面的表示都很赞。假如有车友想动手一台混动车的话，我觉得能够存眷一下思域混动，11代思域自己气力挺能打的，再加上本田今朝开始进的混入手艺，该当会有欣喜！

　　我提的燃动版，挑选这个车，最戳中我的两点是表面和操控。这一代思域的颜值跟上一代区分很大，表面内饰都简约初级，怎样看怎样喜好，现在提车快要一年工夫，也不存在甚么审美疲倦啥的。由于够喜好，以是纯素车，无任何窜改

　　用车方面各大汽车品牌，今朝车子曾经开了一万八千多千米，提速没得说，动力随叫随到，提速非常平顺，起步轻盈提速给力关于汽车的读音，偶然一脚地板油会有推背的快感。标的目的能够说是指哪打哪各大汽车品牌，跑过盘猴子路各大汽车品牌，很爽。在有点小暴力驾驶的条件下车子的均匀油耗是8升阁下，还行哈各大汽车品牌。空间挺适用，一米七阁下的个子坐后排腿部头部都不憋屈。车机联网便利，反响快。隔音的话市内仍是挺平静的，跑高速会有点乐音，不外尚在能承受的范畴内。空调舒适，炎天凉得不要不要的，暴晒事后车内降温也比力快

　　茫茫人海中，我们能找到谁人对的人，能够陪同本人平生；茫茫车海中关于汽车的读音，我们固然也能够找到那台对的车，陪同本人最芳华的这一程