在“将来之城”现场，广汽本田、春风日产、零跑汽车、阿维塔、高合、特斯拉、极狐汽车、飞凡、极氪、比亚迪等浩瀚新能源车企到场此中，新能源消耗者可完成看车、试驾、效劳体验等多个目标

　　在“将来之城”现场，广汽本田、春风日产、零跑汽车、阿维塔、高合、特斯拉、极狐汽车、飞凡、极氪、比亚迪等浩瀚新能源车企到场此中，新能源消耗者可完成看车、试驾、效劳体验等多个目标。

　　央广网北京6月22日动静（记者 马娴静）初夏的北京，酝酿着兴旺活力。6月17日-18日，海内首个面向新能源车主的科技节——“2023汽车之家将来之城新能源科技节”在北京首钢园启幕。3D视觉秀、沉醉式互动体验、潮水集市、线下科技节、现场试驾会…….多元视听表达和布满科技感的体验场景，将新能源车主的热忱拉满。

　　“将来之城”是汽车之家打造的年青化新潮IP。这场会聚了汽车厂商和新能源消耗者的科技节，既是汽车之家打造行业IP的又一立异测验考试，也是汽车之家从线上走向线下、向新能源消耗“生态”片面进军的缩影。

　　汽车之家初级副总裁杨嵩指出，“差别于燃油车4S店在天下各地普遍散布，新能源品牌大都范围比力小，下沉市场短时间内销量增加迟缓汽车报价大全及价钱，开直营体验店本钱压力大，这使得中小厂商在二三线都会和乡村市场鲜有规划，而集结了各品牌新能源汽车的体验店更是稀有。”下沉市场消耗者打仗新能源汽车只能去更大的都会哪吒汽车粉色，无形中增长了决议计划本钱。

　　在“将来之城”现场，一辆长达16米的“大篷车”吸收了诸多体验者立足。它好像“变形金刚”，睁开便可显现全息舱，能够完成多车比照、全息拆车、一站式选车等功用，体验者可对本人体贴的参数停止差别车辆比照。“大篷车”的呈现，是汽车之家“能源空间站”的挪动化“触角”，也为新能源汽车进军低线都会和乡村市场供给了新思绪。

　　比年来，乘着政策哪吒汽车粉色、手艺和市场春风，我国新能源汽车销量快速增加。但新能源汽车片面市场化开展还存在着不服衡、不充实的成绩，乡村和低线都会市场还没有获得充实发掘。产业和信息化部副部长辛国斌6月21日暗示，2022年乡村地域新能源汽车销量仅占乡村地域汽车总销量的4%，远远低于行业整体25.6%的程度。

　　本钱与收益，是进入下沉市场起首要面临的拷问，汽车之家怎样包管在这一市场的红利？“我们不走纯直营的道路。”杨嵩报告记者，“能源空间站”的规划并不是接纳“重资产”的直营形式，而是以加盟商形式运营，加盟商处理建店本钱、投资等成绩，汽车之家为加盟商供给品牌、IP、手艺和内容、试驾车队等支持。

　　“不管是合伙车仍是国产车，都面对着新能源时期从头成立用户心智的课题。” 汽车之家副总裁漫游在承受采访时说道。汽车之家CTO项碧波则以为，一方面，持久来看，直营形式不会是新能源汽车品牌的独一贩卖方法哪吒汽车粉色。“不管是品牌仍是产物，都触及到范围和效应的成绩，范围越大边沿本钱越低，它就需求不竭地扩展本人的范围，汽车之家能够协助主机厂扩展贩卖范围、助力主机厂开展。” 另外一方面，主机厂也期望毗连消耗者，汽车之家经由过程增强车主社区的建立等，增强与用户的毗连，可觉得主机厂与用户之间成立全方位的体验阵地。

　　在内城，时旷地道汽车报价大全及价钱、平行天下等高科技互动地区用数字化赋能实体，显现汽车将来糊口的美妙图景哪吒汽车粉色。别的，中国首个挪动全息舱、多品牌新能源车试驾举动、潮水集市等也悉数表态，拓展汽车消耗新场景。

　　重新能源专区到“能源空间站”，再到“将来之城”，汽车之家的新能源营业从线上浸透至线下，成为其“生态化”计谋规划上主要一环。经由过程线上线下的交融规划，这家建立18年的互联网企业，正阔步走向更加宽广的六合。

　　不只在内容上向新能源进阶，比年来，汽车之家加码新能源营业线下规划，在线下扩大“能源空间站”，为消耗者供给了看车、买车、用车、换车的体验进口。继2022年9月在上海落地首站以后，2023年5月，第二家“能源空间站”落地海口，估计本月尾第三家“能源空间站”将在成都面世。

　　值得留意的是，“能源空间站”也是汽车之家二手车营业的主要进口。在漫游看来，新能源汽车二手车买卖的顶峰还需等候3-5年，但需求看到，如今及此后一段工夫将是燃油车置换新能源汽车的黄金期。汽车之家将在“能源空间站”装备二手车检测、拍卖等功用，叠加新能源汽车试驾体验，对准汽车消耗者“卖旧买新”的置换需求。

　　别的，汽车之家深度融入控股方安然团体的车生态，在贩卖、效劳等各个环节为“能源空间站”的运转降本增效。漫游报告记者汽车报价大全及价钱，“能源空间站”门店的流量不单单范围于周边，安然团体部属各公司、安然代办署理人、每天拍车等，都为“能源空间站”导入了络绎不绝的低本钱流量，同时，借助安然团体在金融分期、保险效劳范畴的规划，“能源空间站”将愈加片面地满意消耗者金融需求。

　　“下个月开端，我们将鞭策’能源空间站’在天下二十多个都会大范围落地，此中三分之二是中等都会或缺少新能源体验店的地域，如贵州遵义、河南洛阳、安徽亳州、广东茂名等。”杨嵩说。他以遵义为例，详解了“能源空间站+大篷车”的辐射思绪——“能源空间站”建在遵义，“大篷车”能够到遵义的每一个县城做路演，让本地的县城消耗者近间隔打仗到险些一切品牌的新能源汽车。

　　6月问世的 “将来之城新能源科技节”，无望成为汽车之家继“818环球汽车节”以后打造的又一行业严重IP项目。

　　重新能源专区到“能源空间站”，再到“将来之城”，汽车之家的新能源营业从线上浸透至线下，成为其“生态化”计谋规划上主要一环。经由过程线上线下的交融规划，这家建立18年的互联网企业，正阔步走向更加宽广的六合。

　　据悉，“新能源将来之城”线下举动部门，分为内城和外城两大地区。主舞台“将来之瞳”演出区，演出史无前例的裸眼3D秀，交融光、影、音、及时交互等多重科技手腕，展现将来都会构造、新能源科技立异、行业瞻望等。

　　据汽车之家研讨院公布的《汽车内容消耗趋向洞察》陈述显现，年青化、高知化用户曾经成为汽车市场消耗主力。作为“让车主玩得好”的新潮IP，时髦炫酷的“将来之城”交融了汽车之家的内容劣势和科技底座，吸收了浩瀚年青到场者，是汽车之家走进年青用户心智、促进品牌年青化的切入点。

　　当用户成立“看新能源汽车，首选汽车之家”心智时，协作同伴也无望与汽车之家迎来共荣。汽车之家董事长兼CEO龙泉指出，“将来之城”为新能源车企的品牌塑造和营销推行带来布满科技感和设想力的新计划。

　　与燃油车时期差别，新能源时期，汽车消耗者的购车需乞降内容需求更趋多元化。本年以来，汽车之家公布“大C端”计谋，将平台效劳从聚焦汽车消耗延长到涵盖汽车糊口的各个方面，鞭策团体内容生态向车糊口跃迁。QuestMobile数据显现，2023年3月，汽车之家挪动端日均用户量同比大幅爬升41.9%，到达6415万，创汗青新高。

　　“这对普通的消耗者是功德，对主机厂也是功德。”杨嵩指出，“能源空间站”的形式让消耗者得到了家门口的新能源汽车体验，也为主机厂供给了新的贩卖渠道、促进新能源品牌鄙人沉市场的传布，还制止了高本钱耗损的恶性合作，让主机厂商专注高质量开展。

　　为顺应新能源用户的偏好，汽车之家在C端内容和产物长进行了一系列立异测验考试。项碧波指出，与传统燃油车主比拟，新能源汽车用户具有全新的消耗决议计划逻辑，更存眷续航、表面、智能驾驶、智能座舱等。基于此，汽车之家与北理新源协作，以实在用户的实车续航数据赐与用户续航目标参考；针对用户的表面体验需求，推出了VR看车形式；针对用户存眷的智能车机、智能座舱，汽车之家以智能车机模仿全部车机的操纵历程，让用户在手机上就可以够体验到实在的交互体验。别的，在新能源汽车汽车报价大全及价钱、智能驾驶的评价系统方面，汽车之家推出了一系列实测产物。