6月16日，在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上2020年财经热点，华为常务董事、终端BG CEO2020年财经热点、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表讲话

　　6月16日，在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上2020年财经热点，华为常务董事、终端BG CEO2020年财经热点、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表讲话。

　　据第一财经金十财经日历官网，余承东表示，未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常大，要么倒闭2020年财经热点，要么成为巨头百家号财经要闻，比亚迪将在未来成为少数能够活下来的汽车巨头之一百家号财经要闻，其他公司现在还很难说能不能活下来成为巨头金十财经日历官网。

　　“大家看到的这个卷其实刚开始，未来还会更卷。无论一些车企今天的成绩多么好，都不代表未来能活下来。未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常大。”他说。

　　新京报贝壳财经报道，余承东称2023财经热点，2030年新车销量中新能源车销售占比将接近100%2020年财经热点。同时竞争下汽车企业会越来越少，也许中国市场的主要玩家数量会小于5家。

　　此外，他认为，2030年可以实现L4级别自动驾驶。华为将争取2025年走向L3级别自动驾驶的商用。

　　据上证报中国证券网百家号财经要闻2023财经热点，余承东表示2020年财经热点，未来的头部车企，每年产量达不到500万辆甚至1000万辆2020年财经热点，将很难立足。

　　“中小厂商可能被大的厂商兼并重组掉金十财经日历官网，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万台以上或者达不到1000万台以上，就很难在这个时代立足。”余承东指出。目前金十财经日历官网，国内的汽车厂商中，还没有任何一家车企的产量达到该级别金十财经日历官网2023财经热点。

　　在5月的AITO问界第10万辆下线仪式上金十财经日历官网2023财经热点，余承东曾发言称：“今后主流车企要想活下去，千万台的产能是必要的，没有的话就活不下去。”