其次，价钱欠亨明，车辆的形态看不到，每家租车公司的优惠信息也很难一手把握

　　其次，价钱欠亨明，车辆的形态看不到，每家租车公司的优惠信息也很难一手把握。最初，在租后的效劳和保证方面，还车后不退押金的变乱频频见报，消耗者很罕见到放心的保证。

　　而从消耗者的体验来看，“价钱贵乘用车读音、未便利汽车网汽车之家乘用车读音、效劳系统不健全汽车网汽车之家，出了成绩难以获得保证”等等缘故原由让有租车需求的消耗者难以构成不变的租车消耗风俗。

　　今朝，海内的租车公司中80%的运营车辆不敷50辆，70%的企业正式员工人数不敷5名，10家最大的汽车租赁公司所占市场份额不敷10%，财产集合度低。全部中国租车市场显现出个分裂特性。

　　“为消耗者则供给了一个天下租车费本在线查询，同范例车辆比价选择的自助租车平台，先用车，后付款的形式为租车人供给了最大限度的效劳保证。”汇车网副总裁郑楠报告记者。

　　从财产角度说，租车行业是一个重资产低利润需求大批“烧钱”的行业。它的运营本钱有三高，一是折旧率高，二是一样平常运营本钱高，三是市场推行的用度高。光汽车折旧就占运营本钱一半以上。而相对毛利率较低。前期若没有连续的本钱注入，则难以构成范围扩大与转动融资的良性轮回。

　　记者发明，以往租车的流程是先在网上搜刮各个租车公司的德律风，挨个讯问比价，车看不到什物不说，还常常会呈现暂时缺车的状况，误时误事。

　　据统计显现，中国汽车租赁市场的年增加速率约为20%～30%，到2014年，中国汽车租赁市场的车辆需求将到达30万至40万辆，停业支出将到达390亿元。固然市场潜力宏大汽车网汽车之家，政策盈余频仍汽车网汽车之家，但全部租车行业却长工夫处于一种“波涛不惊”的寂静形态中乘用车读音。

　　先用车后付款能够在最大水平上保证用车者的权益。这类形式跟淘宝的购物方法十分的相似，互联网平台上也将会聚各大租车公司的租车优惠信息，让用户可以把握第一手资本乘用车读音，享用到最大水平的实惠。

　　日前，在互联网与传统行业分离的趋向大潮中，在线租车平台正在以一种全新的方法整合传统租车行业资本，为租车企业供给全新的线上租车的营销形式，提拔品牌代价。

　　在汇车网的一次抽样查询拜访中汽车网汽车之家，消耗者反应，固然如今租车只需求供给身份证、驾驶证和信誉卡预受权，可是想找到本人心目中的幻想汽车却需求消耗宏大的工夫本钱。由于租车公司除几大巨子以外相对零星，招致消耗者在车辆的挑选范畴上很受限定。

　　11月，公车变革计划出台；12月，天津公布灵活车 “限购＋限行”的双限政策。麋集的政策集合利好租车行业，而愈来愈宏大的“本本族” ——具有了驾照却苦于买不了车的群体汽车网汽车之家，也对租车有着深切的需求。

　　而线上一站式的租车平台，让有租车需求的人可以在短短几分钟以内在平台上近万辆车中疾速找到心思价位内的待租车辆，经由过程实拍的汽车图片与详确的数据获知汽车的表面新旧与利用状况，并能够与租赁公司在线相同。

　　“我们线上待租车辆的增加速率根本上是以每个月100%的速率在增加，充实表现了互联网在财产整合上的劣势。这也为租车用户供给了最大水平的挑选性。”他说。

　　记者随即登录汇车网租车平台，能够找到天下各地租车企业的车辆乘用车读音，而且局部都以什物照片的情势展现。车辆按地区和范例停止分别，便利用户和租车企业查找车辆信息。

　　据郑楠引见，在线租车的平台拓展了租车企业的营销渠道，让传统的租车行业与时下贱行的电子商务疾速分离，同时给租车企业更多与消耗者相同、互动的时机，加快品牌建立。

　　郑楠还引见，在上线的短短三四个月中，汇车网线上待租的汽车曾经迫近万辆，各品种型格式近百种乘用车读音，这类扩大速率在传统的租车行业中是难以设想的。